【テスラを試乗してきた】

先日、スーパーEV自動車、テスラを試乗してきた。

ネットで試乗予約すると、テスラの担当者さんから電話が掛かってきて日程調整。

有楽長の阪急メンズ館の地下に、テスラのブースがある。

▲ エスカレーター脇の狭いスペース。

なんか気後れして全体の写真が撮れなかった。

ブースで名乗ると、イケメンが名刺をくれて早速地下駐車場へ。

▲ モデルS

結構車格が大きい。

車幅も2m位ある。

バッテリーも床下に一面ひいてあるのでかなりの重量。

2t位あると言っていた。

モデルXで2.6tあると言ってたから、ランクル100より重い。

都内で乗るには、駐車場の問題など現実的に難しそう。

▲ デカイiPadみたいのがある

ここに全ての情報が。

カーナビはなく、3Gで遅いがインターネットに繋がっていて、Googleマップがナビがわり。

ラジオもインターネットラジオ。

もちろんBluetoothでスマホとの連動可能。

ちなみに3Gは無料だといっていた。

▲ 車の周りがセンサーだらけ。

前方の様子が写しだされる。

加速

噂には聞いていたけど、異次元の加速。

アクセルをポンと踏むと、シートに背中と頭が押し付けられる。

ヘッドレストにきちんと頭をつけてないと危険。

とても良かった点は、コーナーで減速した時に、ポンとアクセルを踏んであげると、スッと加速するのでストレスを感じない。

自動運転

少しだけ自動運転を体験した。

自動運転といっても、センサーで白線を感知して、周囲の車との車間を測っているようだ。

説明を聞いたけど、よくわからなかった。

白線のなくなる交差点ではNGらしい。

前の車に追従して止まったり、動いたりする挙動はかなり自然。

実用化はまだ先だろうけど、体験してみて自動運転は確実に来ると思えた。

 

▲ なんだか嬉しそう。

充電器

▲ こんな感じで充電。

未来的。

まとめ

皇居外周を少しだけ運転した範囲での感想。

車内はシャフトがないから、フラットで広く感じる。

エンジンがないので、トランクスペースが前後にある。

もちろん、とても静か。

是非とも高速や山道を走ってみたい。

重いバッテリーが床に引き詰めてあるので、重心が下で安定しているように感じた。

ストップ&ゴーの多い都心ではとても扱いやすそう。

インテリアは、価格帯を考えるとライバルの欧州車などと比べて、やや見劣りするか。

私はシンプルで嫌いじゃない。

充電の事、バッテリーの耐久性など課題はたくさんある。

長い歴史の中で洗練されてきたガソリン車と比べて、インフラも整っていないし、不安な点は現時点ではたくさんある。

ただ試乗した感想としては

欲しい!!

少し小さな、モデル3も出るようだし気になる。

モデル3も試乗してみたい!

 

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    この記事を書いた人

    春山 充

    春山充
    “二代目、三代目社長のお悩み解決スペシャリスト”
    ・社員との関係が上手くいかない・先代と意見が合わない・財務の事がわからない・自分のやっている事に自信が持てない・そもそも経営していても楽しくない・誰かに相談したいけど誰もいない
    全部わたしが20年間後継者として悩み、困ってきた事です。それらを解決する突破口は「やり方」に問題があるのではなく、まずは「あり方」を整える事でした。同じようなお悩みをもつ後継者社長さん、ご興味があれば是非ともお問い合わせください。まずはお話を伺います。

    二代目、三代目社長のお悩み解決スペシャリスト/バイカー/ソロキャンパー/ビリーフリセット協会®︎認定カウンセラー/株式会社はるやま代表取締役/1977年創業錦糸町ろばた焼き海賊経営

    なお発言はわたし個人の見解であり、特定の団体を代表するものではなく、また、特定の個人や団体を批判・誹謗中傷するものでもありません。